[模型について]

「フジミ 1/72 日本海軍艦上攻撃機 "流星改"」です。

横須賀航空隊251号機・・・魚雷装備で組んでみました。 逆ガル翼がなんとなくカッコいいですね。

[実機について]

昭和16年初め、実用性・生産性を考慮すると艦上攻撃機と艦上爆撃機の統合化が好ましいと考えた海軍は、艦上爆撃機の設計で実績を積んだ愛知航空機に、雷撃・急降下爆撃・水平爆撃の三用途に使える高性能艦上機の試作を発注しました。
この十六試艦上攻撃機の試作要求は最大速度556km/h、航続力3,330km、20mm機銃２挺装備で空戦性能は九九式艦上爆撃機なみという厳しいものでしたが、愛知航空機では尾崎紀夫技師を主務者として昭和16年10月から研究開発に取り組みました。
「誉」エンジンを装備し、高速化のために爆弾を内蔵搭載としたことから中翼型式になり、脚を短くするために逆ガル型の主翼が採用されました。胴体は急降下特性を良くするために側方面積を広くとるとともに、操縦席を高く、機首上面を低くすることで着艦時の視界向上をはかりました。

試作１号機は昭和17年12月に完成しましたが重量が予定より大幅に増加してしまったため、主翼をはじめ機体各部を再設計し、「誉」11型エンジンを装備した増加試作機・試製「流星」(Ｂ７Ａ１)が８機作られて改良が進められました。

試作１号機の完成から１年以上にわたる苦労の結果、昭和19年4月から生産を開始。量産型はエンジンを「誉」12型に換装、昭和20年3月に「流星改」(Ｂ７Ａ２)として制式採用されました。

「流星改」は東海地震や空襲に悩まされながらも終戦までに102機が生産され、横須賀海軍航空隊のほかに第七五二航空隊に配備されて一部が本土近海のアメリカ機動部隊攻撃に参加しました。

飛行性能は全般的に優れたものでしたが登場が遅きに失し、圧倒的な兵力差の前にその高性能を発揮することなく、華々しい戦果もあげられないまま終戦を迎えました。

参考文献
渡辺洋二：日本の軍用機 海軍編：朝日ソノラマ
第二次大戦 日本海軍機写真集：エアワールド
日本軍用機写真総集：光人社