川崎 キ64 試作高速戦闘機








[模型について]

「ラクーンモデル 1/48 川崎 キ64 試作高速重戦闘機」です。
レジンキットです。 大好きな飛行機の1つだったので、模型屋さんに頼み込んで取り寄せてもらったのですが、入荷までやたら待たされたような記憶があります。

製作にあたって実機の資料が少なく、三面図等でもパネル割が資料毎に違っていたりして大変苦労しました。(結局、自分の都合のいいパネル割にしてしまいした(^^;) )
日の丸の位置、大きさもいいかげんです(^^;;


[実機について]

昭和14年(1939年)、当時考えられたあらゆる手法を使い、最高速度700km/hを出す高速戦闘機として、川崎航空機が陸軍の指示によって開発した野心作。

キ61飛燕に採用されているハ40液冷エンジンを串型に2基配置して離昇出力2,350馬力としたハ201エンジンを搭載、直径3.00mの三翅二重反転プロペラの前方プロペラを操縦席後方のエンジン、後方プロペラを機首のエンジンで駆動する方式を採用した他、エンジンの冷却方法として空気抵抗を抑えるための翼面蒸気表面冷却法の採用、主翼に東京帝国大学航空研究所の谷一郎博士の開発によるLB層流翼型を採用するなど斬新な技術をあえて導入、高速実現を目指しました。

昭和18年12月に試作1号機が完成。テストが開始されましたが5回目の飛行の際に後方エンジンから発火、不時着時に片脚を破損。 その後、エンジンやプロペラの改修を進めていましたが、戦局の悪化により研究開発は中断、そのまま終戦を迎えました。

キ64 実機要目
全幅 13.500m
全長 11.030m
全高 4.250m
主翼面積 28.00m2
自重 4,050kg
全備重量 5,100kg
エンジン 川崎 「ハ201」 液冷倒立V型 串型24気筒
2,350hp(離昇出力)
プロペラ ハミルトン3翅×2 コントラ式 直径3.00m
前方固定ピッチ、後方2段可変ピッチ
最高速度 690km/h (高度5,000m)
上昇力 高度5,000mまで5分30秒
実用上昇限度 12,000m
航続距離 1,000km
武装 20mm 翼内固定機関砲×2又は4 (計画)
乗員 1名
備考 試作1機のみ

参考文献
日本軍戦闘機1921-1945:戦車マガジン
第二次大戦 日本陸軍機写真集:エアワールド
日本陸軍機 キ番号カタログ:文林堂