


「アリイ 1/72 三菱 キ67 四式重爆撃機 "飛竜"」です。
エルロン、フラップ、脚、爆弾倉扉が可動します。
元エルエス製? 金型が古いせいか、バリが多いやら合わせが悪いやらで泣きそうになりました。
日本陸軍最後の制式重爆撃機であり、日本の生んだ傑作機の1つにあげられている優秀な爆撃機。
昭和14年12月、三菱航空機に対しキ67の研究が内示、昭和16年2月に正式に試作指示が出されました。
昭和17年12月に試作1号機が完成。 高度5,000〜6,000mから計器速度600km/hで急降下し、超低空を"垣根越し"飛行できる軽快性を与えるため機体は小型にまとめられ、パイロットの視界をよくするために操縦席をプロペラ回転面より前に出したことから、機首部の長い特徴のある胴体となりました。
また、機首の爆撃手席部分は鋼管溶接の特殊骨組みとし、必要最小限の部分以外は全てガラス張り、重要部分には防弾ガラス、防弾鋼鈑、防弾タンク、防火、消火装置などを施しました。
速度は日本の重爆撃機としては最高の537km/hを記録、陸軍機でありながら雷撃も可能であり、操縦性も運動性も優秀で軽爆撃機を凌ぐ軽快な重爆として好評を拍しました。
昭和19年春に四式重爆撃機として制式採用、陸軍機種整理断行によって中島飛行機の四式戦闘機キ-84とともに最重点機種に指定され、昼夜兼行で生産が進められました。
昭和19年10月の台湾沖航空戦から実戦に投入。続いて九州沖航空戦、マリアナのB-29基地強襲作戦、沖縄作戦等に参加し、飛行第7、14、16、60、62、74、98、107、110戦隊のほか、海軍でも「靖国」の名称で少数機が使用されました。
| 全幅 | 22.500m |
| 全長 | 18.700m |
| 全高 | 4.800m |
| 主翼面積 | 65.85m2 |
| 自重 | 8,649kg |
| 全備重量 | 13,765kg |
| エンジン | 三菱 「ハ104」空冷復列星型18気筒 1,900hp(離昇出力) ×2 |
| プロペラ | VDM電気式定速(フルフェザリング)4翅 直径3.60m |
| 最高速度 | 537km/h (高度6,090m) |
| 巡航速度 | 400km/h (高度8,000m) |
| 上昇力 | 高度6,000mまで14分30秒 |
| 実用上昇限度 | 9,470m |
| 航続距離 | 3,800km |
| 武装 | [機関砲] [爆弾搭載量] |
| 乗員 | 6〜8名 |
| 備考 | 三菱航空機で586機のほか、 川崎航空機でも91機を転換生産 連合軍コードネームはPEGGY |
参考文献
第二次大戦 日本陸軍機写真集:エアワールド
日本陸軍機 キ番号カタログ:文林堂
日本軍用機写真総集:光人社